アナク・クラカタウ噴火、8人不明 航空便再開後も火山警戒と海域捜索続く
インドネシアのアナク・クラカタウ周辺で、取材に向かった8人の捜索が続いている。火山灰で閉鎖された空港の一部は再開したが、火山活動は続き、海域への接近制限も残っている。
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記事 14 件
テスラ「サイバーキャブ」日本初公開 L4の意味と日米で異なる公道要件
ハンドルもペダルもないテスラのサイバーキャブが、米テキサス州オースティンの限られた区域で乗客を運び始めた。公道運行の可否は、運行設計領域と故障時の停止に加え、車両基準、運行、旅客事業という別々の審査で決まる。
韓国K-ETA、日本旅券は2026年末まで免除 電子入国申告の手順
日本旅券で韓国へ無査証入国する短期旅行者は、2026年12月31日までK-ETAの一時免除対象だ。免除を使う場合は到着日の3日前からe-Arrival Cardを提出し、申告対象の携帯品があれば税関手続きを別に済ませる。
日本入国前のVisit Japan Web準備 税関・免税・検疫の確認手順
日本への入国・帰国では、オンライン登録を済ませても旅券の提示、入国審査、税関申告、必要な検疫は残る。Visit Japan Webで情報を渡航前に登録し、到着後は二次元コードと旅券を使って空港の手続きを進める。
ルワンダ農村部に歩行者橋 97地点の調査で世帯消費と農業が拡大
ルワンダ農村部では、川を越える安全な経路がないため、診療所や学校、市場まで数時間の迂回を迫られる集落がある。97地点を4年間追った無作為化評価では、橋の建設後に世帯消費や農業収益、耕作地の増加が確認された。
スターラックス台北―バルセロナ線、開設時期は未定 エバー航空デリー線との違い
スターラックス航空の台北―バルセロナ線は、販売予告後も開設日と便数が発表されず、台湾紙が計画の一時延期を報じた。日本から台北経由の旅程を組むなら、航空会社が便名と運航日を示し、販売を始めた段階かどうかが予約判断の分かれ目になる。
ケニア観光ヘリ墜落、7人死亡 米国人5人、事故原因なお未公表
ケニア北部サンブル郡で観光ヘリコプターが墜落し、乗客6人と操縦士の計7人が死亡した。ケニアの事故調査当局が原因を調べているが、本稿の執筆時点で初期報告書は公表されていない。
千葉で24時間367ミリ 10人死亡、成田空港に6680人滞留
千葉県で8月13日夕方から線状降水帯が発生し、千葉市の24時間雨量は367.0ミリに達した。地上交通の寸断で成田空港には6680人が一時滞留し、16日までに死者は10人、住家被害は1541棟となった。
ベトナム航空VN34便、ミュンヘンで尾部接触 オーバーランはあったのか
ベトナム航空VN34便は、ミュンヘン空港で離陸時に尾部を接触させた後、周辺を旋回して同空港へ戻った。帰投時には複数のタイヤが損傷したが、長い離陸滑走の原因と正式な調査状況は確定していない。
コロンビア西部地震、死者287人 震源約100キロでも被害拡大
コロンビア西部で8月10日に発生したM7.4地震は、14日時点で少なくとも287人が死亡し、負傷者は約4000人、数百人が行方不明となっている。震源は機関により96キロまたは約110キロとされ、深さだけでは地表被害の大きさを説明できない。
シドニー空港で航空機接近 13日間に2件、管制部門の人員不足との因果は未確定
シドニー空港では13日間に、航空機の接近・滑走路競合事案が2件起きた。8月9日の事案はATSBが事故として調査中で、管制部門の人員・訓練問題が直接関係したとの結論は出ていない。
マダガスカル首都の都市ロープウエー休止 1億7300万ドル投じるも利用低迷
マダガスカルの首都では、渋滞を飛び越えるはずだった都市ロープウエーが数週間の運行後に止まった。時間短縮を掲げた大型事業は、既存のミニバスの6〜8倍に達する運賃と経路、電力供給の問題で日常の足にならなかった。
熊本地震後の旅行判断 交通・宿泊・取消条件を出発前に確認する四つの手順
熊本県内では地震後も交通網や施設の復旧状況が地域ごとに異なり、九州全体を一括して安全または危険とは判断できない。出発地から宿泊先までの経路を区間ごとに確認し、取りやめる場合は航空券、宿泊、保険を別の契約として手続きする必要がある。
インドネシア客船火災、5人死亡 名簿外乗船で不明者数定まらず
インドネシア・東ジャワ沖の客船火災では、乗船名簿と実際の人数が一致せず、行方不明者数を確定できない状態が続いた。政府は5人の死亡と231人の救助を確認し、事故原因の調査後に運航会社の対応を検証する。